等離子噴涂技術(shù)是利用高溫高速的等離子焰流作為熱源大氣等離子噴涂使用氬氣、氮氣、氫氣作為離子氣，經(jīng)電離產(chǎn)生等離子高溫射流，將輸入的材料溶化或熔融噴射到工件表面形成涂層。主要用于制備金屬、合金、金屬陶瓷、陶瓷和金屬與陶瓷的復(fù)合材料涂層。 航空燃氣渦輪發(fā)動機都有比較完整的氣路封嚴系統(tǒng)。系統(tǒng)由介于軸、鼓簡、轉(zhuǎn)動葉片葉尖、壓氣機和渦輪等各級之間的40～60處封嚴裝置組成，封嚴裝置的好壞直接影響發(fā)動機的功率、推力和效率。如渦輪外環(huán)(即葉尖徑向間隙)的封業(yè)，按設(shè)計要求，葉尖間隙與葉片長度的比值每增加1%，渦輪效率損失就增加1%～3%。可見，氣路封嚴是提高效率和性能的重要途徑之一。為此，在設(shè)計上常采用可磨耗封嚴涂層來達到氣路封嚴的目的。
熱噴涂封嚴涂層分為兩大類，即主動磨削涂層和可磨耗涂層(被動)。
(1)主動磨削涂層(磨料)一般是堅硬的抗磨損灰色氧化鋁涂層，噴涂在封嚴篦齒上。隨著轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，像砂輪一樣磨削與其對應(yīng)的金屬蜂窩密封團，并盡量使本身不受磨損。這就要求涂層結(jié)合強度高，硬度高，隔熱性能好。
(2)可磨耗涂層要求涂層軟而易磨，并具有潤渭“性能、抗沖擊性能、抗熱振性能，以及與基體有良好的結(jié)合性能
總之，伴隨著等離子噴涂技術(shù)及相關(guān)配套系統(tǒng)的進一步發(fā)展，等離子噴涂技術(shù)將在航空發(fā)動機涂層產(chǎn)品中得到更廣泛的應(yīng)用。
等離子噴涂技術(shù)是利用高溫高速的等離子焰流作為熱源，能將各種金屬、非金屬、金屬陶瓷、陶瓷粉末迅速熔化，并以極高的速度噴涂在工件表面形成涂層，其具有噴涂效率高、涂層致密、結(jié)合強度高等優(yōu)點，且基材表面的熱影響區(qū)小，涂層一般具有耐磨、耐熱、抗腐蝕、抗高溫氧化、隔熱、防粘等特點。 |
